Virksomhedsnyheder

I de senere år er anvendelsen af ​​plast i biler fortsat steget. I øjeblikket er forbruget af bilplast i Tyskland, USA, Japan og andre lande nået 10 % til 15 %, og nogle lande har endda nået mere end 20 %. Ud fra de materialer, der anvendes i moderne biler, uanset om det er udvendige dekorative dele, indvendige dekorative dele eller funktionelle og strukturelle dele, kan skyggen af ​​plastproduktion ses overalt. Og med den løbende forbedring af tekniske plasts hårdhed, styrke og trækstyrkeegenskaber er plastvinduer, døre, rammer og endda biler helt i plast gradvist dukket op, og processen med plastificering af biler accelererer.

Hvad er fordelene ved at bruge plastik som materiale til bilindustrien?

1.Plaststøbning er nemt, hvilket gør det meget bekvemt at bearbejde dele med komplekse former. For eksempel, når instrumentbrættet bearbejdes med stålplader, er det ofte nødvendigt først at bearbejde og forme forskellige dele og derefter samle eller svejse dem med forbindelsesstykker, hvilket kræver mange procedurer. Brugen af ​​plast kan støbes på én gang, bearbejdningstiden er kort, og nøjagtigheden er garanteret.

2. Den største fordel ved at bruge plast til bilmaterialer er at reducere vægten af ​​bilens karrosseri. Målet forfølges af bilindustrien er at være let, og plast kan vise sin styrke i denne henseende. Generelt er plasts specifikke tyngdekraft 0,9~1,5, og tyngdekraften for fiberforstærkede kompositmaterialer vil ikke overstige 2. Blandt metalmaterialer er tyngdekraften for A3-stål 7,6, messing 8,4 og aluminium 2,7. Dette gør plast til det foretrukne materiale til letvægtsbiler.

3. Plastprodukters elastiske deformationsegenskaber absorberer en stor mængde kollisionsenergi, har en større buffereffekt ved kraftige stød og beskytter køretøjer og passagerer. Derfor anvendes instrumentpaneler og rat af plast i moderne biler for at forbedre dæmpningseffekten. For- og bagkofangere samt karrosserilister er lavet af plastmaterialer for at reducere påvirkningen fra genstande uden for bilen på bilens lyd. Derudover har plast også den funktion at absorbere og dæmpe vibrationer og støj, hvilket kan forbedre kørekomforten.

4. Plast kan fremstilles til plast med de ønskede egenskaber ved at tilsætte forskellige fyldstoffer, blødgørere og hærdere i henhold til plastens sammensætning, og materialernes mekaniske styrke samt forarbejdnings- og støbeegenskaber kan ændres for at opfylde kravene til forskellige dele på bilen. For eksempel skal kofangeren have en betydelig mekanisk styrke, mens hynden og ryglænet skal være lavet af blødt polyurethanskum.

5.Plasten har stærk korrosionsbestandighed og korroderer ikke, hvis den beskadiges lokalt. Men når malingen beskadiges, eller korrosionsbeskyttelsen ikke udføres ordentligt i stålproduktionen, er den let at ruste og korrodere. Plast har en større korrosionsbestandighed over for syrer, alkalier og salte end stålplader. Hvis plast anvendes som karosseribeklædning, er den meget velegnet til brug i områder med større forurening.

Generelt har plastmaterialer til biler udviklet sig fra almindelige dekorative dele til strukturelle dele og funktionelle dele; plastmaterialer til biler udvikler sig i retning af kompositmaterialer og plastlegeringer med højere styrke, bedre slagfasthed og ultrahøj flydeevne. Der er stadig lang vej at gå for at fremme plastikbiler i fremtiden. Det er ikke kun et sikkerhedsspørgsmål, men også problemer som ældning og genbrug. Dette skal forbedres yderligere inden for teknologi.